Bugatti Veyron на полностью нажатой педали газа опустошает бак за считаные минуты, тогда как обычный душ лишь понемногу выливает свой «бюджет» воды. Такой перекос — результат осознанной инженерии, а не случайность: причина в том, как законы физики наказывают любую машину, которая пытается двигаться через воздух очень быстро.
Чтобы разогнать тяжёлый автомобиль до экстремальной скорости, инженеры должны побороть аэродинамическое сопротивление, которое примерно растёт пропорционально квадрату скорости, а требуемая мощность увеличивается ещё быстрее. Огромный бензиновый двигатель Veyron с четырьмя турбонагнетателями — это силовой ответ «в лоб» на эту экспоненциально растущую нагрузку: он превращает химическую энергию топлива в механическую работу в колоссальном темпе, а всё остальное безжалостно сбрасывает в виде тепла.
Такой двигатель с трансмиссией упакованы в кузов с высоким аэродинамическим сопротивлением, который одновременно должен создавать мощную прижимную силу для устойчивости. Это сочетание повышает сопротивление качению и резко увеличивает потребность в охлаждении, заставляя применять крупные радиаторы, высокопроизводительную топливную систему и агрессивное наддувание. Каждый из этих шагов ухудшает удельный расход топлива по сравнению с обычным автомобилем, который спокойно едет на небольшой скорости.
Домашний душ, напротив, ограничен нормами водоснабжения и комфортом человека, а не борьбой с молекулами воздуха. Давление в системе, конструкция лейки и встроенные ограничители потока задают ровный, умеренный объёмный расход воды. С точки зрения энергии бытовой душ работает близко к мягкому фоновому уровню, тогда как Veyron при полностью нажатой педали ведёт себя каждый раз как небольшой передвижной энергетический блок.
