В этом автомобиле кузов выходит на первый план не как скульптура, а как карта невидимых потоков и юридических ограничений. Каждая грань и каждая пустота обязаны одновременно удовлетворять требованиям по сопротивлению воздуха, прижимной силе и зонам деформации при аварии, так что фантастический контур машины на самом деле представляет собой чертеж ограничений в натуральную величину.
Передние клиновидные элементы и воздухозаборники в форме буквы «игрек» расположены ровно там, где этого требуют зоны торможения потока и силовые брусья бампера, превращая высоту защиты пешеходов и глубину сминания при ударе в агрессивную графику линий. Боковые каналы огибают силовую капсулу для пассажиров, используя ее жесткую противоударную структуру как хребет и одновременно направляя воздух к корме. Вычислительная аэродинамика, со своей одержимостью пограничным слоем и срывом вихрей, задает жесткие координаты для передних кромок и вырезов, а дизайнеры уже натягивают поверхности между этими точками, вместо того чтобы рисовать от руки.
Сзади открытые патрубки выхлопа и «парящее» антикрыло отмечают пересечение целей по прижимной силе и требований к заднему удару. Лопатки диффузора следуют за распределением давления куда больше, чем за эстетикой, но воспринимаются как продуманная стилистика. В итоге силуэт кажется чистой фантазией, хотя на деле это инженерный ответ на свод правил, где самые узнаваемые элементы — всего лишь места, в которые нормы давят сильнее всего.
