Большинство аварий начинается не с чего-то эффектного, а с самой обыкновенной скуки. Именно городские улицы принимают почти все ежедневные поездки, и риск накапливается задолго до того, как скорость вообще становится главной проблемой. Тут работает простая арифметика: чем больше машин, перекрёстков, переходов и случайных пересечений, тем чаще что-то идёт не так. На этом фоне вылет машины с гоночной трассы выглядит громко, но в жизни решает не зрелище, а голая вероятность.
И всё упирается в человека. На привычной городской скорости водитель раз за разом ошибается в двух вещах: сколько нужно места для остановки и сколько времени уйдёт на реакцию. Кажется, что дистанция нормальная. На деле нет. А потом сверху наваливается всё сразу: телефон, светофор, припаркованные машины, велосипедисты, дети у перехода. Это уже не одна понятная задача за рулём, а постоянная перегрузка внимания, когда мозг банально не успевает собрать картину целиком.
С трассой парадокс. С виду там опаснее, но устроено всё куда строже. Водитель ждёт риска, пристёгнут, подчиняется сигналам, проходит одни и те же повороты снова и снова, пока тело не запоминает движение почти без сбоев. Там нет фургона, который внезапно полезет налево без поворотника. Нет скрытого выезда со двора. Нет пешехода, шагнувшего из-за автобуса. Скорость выше — да. Хаоса меньше. А аварии, как ни крути, чаще любит именно хаос.
